SNSC FD35 Caminhão elevador de 3,5 toneladas diesel
Este caminhão de elevação a diesel de 3.500 kg foi construído para uma operação estável em ambientes de manipulação de materiais exigentes, indoor e outdoor.
Uma rede hidráulica de precisão assegura uma acção suave do mastro e um movimento controlado dos garfos carregados.
A engenharia estrutural pesada, incluindo um chassi reforçado e um conjunto de elevação, suporta uma durabilidade operacional prolongada.
O compartimento do operador oferece linhas de visão claras, comandos acessíveis e espaço suficiente para períodos de trabalho prolongados.
As aplicações abrangem a distribuição de armazéns, a produção industrial, o carregamento portuário, a transferência de suprimentos de construção e o manuseio de carga.
As disposições de apoio incluem 12 meses de garantia e assistência técnica disponível 24 horas por dia.
Construído para tarefas logísticas e industriais exigentes, o SNSC FD35 combina uma capacidade nominal de 3.500 kg com um projeto estrutural reforçado.Sua estrutura sólida e o mastro de alta resistência ajudam a manter um equilíbrio confiável durante a carga, transporte e empilhamento.
Um motor movido a combustível fornece tração confiável e desempenho de funcionamento constante durante a utilização prolongada.e posicionamento flexível do mastroUm arranjo de cabine centrado no operador melhora a observação da carga e proporciona acesso conveniente às principais funções.
Áreas de aplicação:
Logística de armazém
Apoio à linha de produção
Projetos de engenharia civil
Terminal de contentores
Áreas de distribuição de carga
Locais de trabalho pesados ao ar livre
Função da máquina:
A potência do motor diesel é dividida entre o sistema de propulsão e a bomba hidráulica.enquanto a pressão hidráulica do óleo ativa os componentes de elevação de carga e inclinação do mastroOs conjuntos de direcção e travagem ajudam o operador a manter a precisão direcional e o controlo seguro da máquina.
| Especificações | Unidade | FD35 | |||
| 1 | Características | Potência | - Não. | diesel | |
| 2 | Capacidade nominal | Quilos | 3500 | ||
| 3 | Centro de carga | mm | 500 | ||
| 4 | Altura de elevação | mm | 3000 | ||
| 5 | Altura de elevação livre | mm | 145 | ||
| 6 | Forks L×W×H | mm | 1070×125×45 | ||
| 7 | Inclinação para a frente/para trás | . | 6/12 | ||
| 8 | Radius de rotação mínimo | mm | 2600 | ||
| 9 | Min. distância do solo ((Mast) | mm | 120 | ||
| 10 | Altura da proteção aérea | mm | 2170 | ||
| 11 | Sobreposição da frente | mm | 545 | ||
| 12 | Desempenho | Velocidade máxima (carregada) | km/h | 20 | |
| 13 | Velocidade máxima de elevação (carregado/vazio) | mm/s | 470/520 | ||
| 14 | Atividade de tração/capacidade de classificação | kN/% | 18/20 | ||
| 15 | Dimensões | Comprimento total (sem garfo) | mm | 2825 | |
| 16 | Largura global | mm | 1230 | ||
| 17 | Altura do mastro abaixada | mm | 2065 | ||
| 18 | Altura do mastro estendida | mm | 4260 | ||
| 19 | Chassis | Pneus | Frente | - Não. | 28×9-15-12PR |
| 20 | Atrás | - Não. | 6.50-10-10PR | ||
| 21 | Distância entre eixos | mm | 1800 | ||
| 22 | Largura da banda de travagem | Frente/ traseira | mm | 1000/970 | |
| 23 | Peso do travão | Sem carga | Quilos | 4250 | |
| 24 | Sistema de transmissão | Bateria | Voltagem/Capacidade | V/Ah | 12/90 |
| 25 | Motor | Modelo | - Não. | XC490BPG | |
| 26 | Potência nominal | Kw/rp.m | 37/2650 | ||
| 27 | Torque nominal | Nm/rpm | Regulamento (CE) n.o 148/2000 | ||
| 28 | Quantidade da garrafa | - Não. | 4 | ||
| 29 | Aborrecimento × AVC | mm | 90×105 | ||
| 30 | Deslocamento | - Não. | 2.54 | ||
| 31 | Tanque de combustível | L | 70 | ||
| 32 | Transmissão | - Não. | 1/1 Transmissão automática | ||
| 33 | Pressão de trabalho | MPa | 17.5 | ||
Descrição:
(1) Transmissão hidráulica elétrica automática pela tecnologia TCM, basta usar o dedo para alcançar a elevadora para a frente e para trás;
(2) Sistema hidráulico japonês, utilizando a marca Shimadzu Valve and Pump;
(3) Equipamento de direcção Eaton dos EUA;
(4)Luz LED, com longa durabilidade;
(5) Tanque de água de cobre, com melhor radiação térmica;
(6) Cores vermelho/amarelo/verde para referência.
Opcionais comuns:
Motor japonês Isuzu/Mitsubishi, câmbio lateral, pneus dianteiros duplos, pneu sólido, filtro de ar duplo, escape vertical, extensão de garfo, cabine, posicionador de garfo.
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3- Consultoria de manutenção e formação operacional
4- Fornecimento de peças fiáveis para garantir tempo de funcionamento
5Entrega de peças de resposta rápida
6Apoio ao longo da vida para a operação e manutenção
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